é Ratão, infelizmente o mal dele é multiplicar por 3 o prazo previsto pra entrega. Como estou mesmo decidido a zerar, pelo menos por esse ano, todo o processo, finalmente criei coragem pra mandar abrir o cabeçote do motor e ver o estado real dele e tudo por causa da tradicional fumadinha de toda manhã, ao ligar. Ainda bem que o prognóstico de que eram só retentores de valvulas ressecados se confirmou e ainda bem que mandei fzer isso, pois estava com corrosão acentuada nos tudos da carcaça da valvula termostática, tuboe selos de bloco. Como a maioria não usa aditivo na agua do radiador, o dono anterior tbem nao fazia isso e daí, quase o prejuizo de vazamento e superaquecimento. Por isso, USEM ADITIVO. Abço e seguem as fotos.
Tem uma das valvulas, aonde se ve bem quais estavam com retentor ressecados. Duas fotos mostrando as cabeças dos pistões e camisas, sem quaisquer alterações ou seja, não precisa mexer e a outra com a carcaça da valvula termostatica e incrustrações ferruginosas malditas.
Abço
